مهندسی دریا
رضا موحدی نیا؛ میرعبدالحمید مهرداد؛ سعید پورزینلی
چکیده
سکوهای دریایی پایه ثابت از نوع جکت در منطقه خلیج فارس متداول ترین نوع سازه فراساحلی هستند. اخیراً روشی با عنوان تحلیل استاتیکی و یا دینامیکی موج افزایشی به منظور ارزیابی عملکرد سکوهای دریایی در برابر نیروی امواج پیشنهاد شده است. در این روش مجموعه‌ای از ارتفاع امواج منظم با نرخ افزایشی در گام‌های محاسباتی جداگانه به صورت منفرد و تک‌تک ...
بیشتر
سکوهای دریایی پایه ثابت از نوع جکت در منطقه خلیج فارس متداول ترین نوع سازه فراساحلی هستند. اخیراً روشی با عنوان تحلیل استاتیکی و یا دینامیکی موج افزایشی به منظور ارزیابی عملکرد سکوهای دریایی در برابر نیروی امواج پیشنهاد شده است. در این روش مجموعه‌ای از ارتفاع امواج منظم با نرخ افزایشی در گام‌های محاسباتی جداگانه به صورت منفرد و تک‌تک به سازه اعمال میشود تا مرحلهای که گسیختگی نهایی در سیستم سازهای مشاهده شود. علاوه بر آن پارامتری مناسب، ارتفاع موج شکست (موج فروپاشی)، متناظر با ظرفیت نهایی سازههای فراساحلی ارائه میدهد. نتابج حاصل از این روش از دقت و کارایی بهتری نسبت به تحلیل بارافزون مرسوم برخوردار است. در این پژوهش، روش تحلیل موج افزایشی تشریح شده و برای سکوی مورد مطالعه با استفاده از روش آنالیز موج افزایشی، حد گسیختگی نهایی، موج فروپاشی و منحنی ظرفیت محاسبه شده است. میزان حساسیت سازه سکو به نحوه توزیعِ جرم عرشه بر روی سازه، بررسی شده که نتایج، نشاندهنده عدم تاثیر نحوه توزیع جرم عرشه بر پارامترهای ارزیابی است. همچنین میزان حساسیت سکو به مقدار جرم عرشه مورد بررسی قرار گرفته که نتایج، نشاندهنده تاثیر بسیار زیاد مقدارِ جرم عرشه بر پارامترهای ارزیابی است.
مهندسی دریا
سجاد صدر؛ محمد حسین خانزاده
چکیده
با توجه به پیشرفت روزافزون علوم نظامی و مهندسی برق از یک سو و از سوی دیگر بحث جایگزینی موتورهای دیزل با الکتروموتورها (بدلیل راندمان بالاتر، تعمیر و نگهداری کمتر، سرعت عمل بیشتر، دینامیک بهتر و ...)، در این مقاله به بررسی و شبیه سازی استفاده از موتورهای الکتریکی به عنوان محرکه شناورها پرداخته می شود. از زمان ساخت الکتروموتورها ...
بیشتر
با توجه به پیشرفت روزافزون علوم نظامی و مهندسی برق از یک سو و از سوی دیگر بحث جایگزینی موتورهای دیزل با الکتروموتورها (بدلیل راندمان بالاتر، تعمیر و نگهداری کمتر، سرعت عمل بیشتر، دینامیک بهتر و ...)، در این مقاله به بررسی و شبیه سازی استفاده از موتورهای الکتریکی به عنوان محرکه شناورها پرداخته می شود. از زمان ساخت الکتروموتورها تا پیش از تولد الکترونیک قدرت در حدود دهه 70 میلادی، استفاده از موتورهای الکتریکی در سیستم های رانش جایگاه چندانی نداشت. اما پس از آن بدلیل سرعت پاسخ بالا، راه اندازی سریع، راندمان بالا، قابلیت اعتماد مناسب، نگهداری راحت و کم هزینه و... روز به روز استفاده از موتورهای جریان متناوب طرف دار بیشتری پیدا کرد. از آنجا که مدلسازی و شبیه سازی کنترل برداری موتورهای جریان متناوب برای محرکه شناورها (در کنار مدل-سازی بار) تا کنون بصورت مقاله ای مدون ارائه نشده است، لذا هدف این نوشتار بررسی عملکرد کنترل برداری موتور القایی به عنوان محرکه شناور است و در این راستا پس از بیان مقدمه، اجزا مختلف و متنوع سامانه رانش مورد بحث قرار گرفته که در کنار مدل بار کلیت سامانه رانش شناور را بدست می دهند. در این مقاله پس از تشریح سامانه رانش یک شناور، اساس شناورهای دارای موتور رانش الکتریکی مورد بحث قرار گرفته و در انتها یک سامانه رانش الکتریکی برای یک شناور نوعی، طراحی و شبیه سازی شده که در انتها، در بخش نتیجه گیری مقاله، نتیجه تحقیق انجام گرفته مورد بحث قرار گرفته است.