@article { author = {d, n and y, h and Razmjooei, Damoon and gh, j}, title = {Analyzing the effecting factors on emergence of hub ports at Southern Iranian ports}, journal = {Journal of Marine Science and Technology}, volume = {19}, number = {4}, pages = {1-12}, year = {2021}, publisher = {Khorramshahr University of Marine Science and Technology}, issn = {2008-8965}, eissn = {2538-5380}, doi = {10.22113/jmst.2017.46996}, abstract = {Ports in order to increase income and prosperity looking to create attractions and incentives to attract shippers and ship owners. Port in a geographic area has the potential for development can play a central role or hub port compared to other competitors, and attract more goods and thus better economic situation. Increased competition to attract companies and ships in the Persian Gulf ports of Jebel Ali and surveying the challenges and factors affecting hub ports are necessary southern Iran.The first three southern port of Chabahar, martyr Rajai and Imam Khomeini, the hub of the five main indicator of geographic location, operations, Hinterland, economic and customs using multi-criteria analysis, AHP model were compared and prioritized. The results of the analysis shows that the indicators, factors related to the geographical location of the 50.7% and 5.6% respectively, the highest and lowest priority customs and the best port, Port martyr Rajai weighing 64.6% of the greater importance of the hub is entitled to two ports.The second section examines the significance of each of the factors affecting the martyr Rajai Port Hub latest deals. Statistical information for the analysis and testing hypotheses from binomial test was used and the application spss16. The results show that the port services, port location, Infrastructure and superstructure and speed Customs the most effective and the least impact on the dry port hub is the latest martyr Rajai port.}, keywords = {ports challenges,Hub port,Shahid Rajaee Port,AHP}, title_fa = {بررسی عوامل موثر بر هاب شدن بنادر جنوبی ایران}, abstract_fa = {بنادر در راستای افزایش درآمد و رونق اقتصادی به دنبال ایجاد جاذبه‌ها و مشوق هایی برای جذب صاحبان کالا و مالکان کشتی می باشند. بندری که در یک منطقه جغرافیایی دارای پتانسیل توسعه باشد می تواند نقش کانونی یا هاب شدن را ایفا نماید و نسبت به سایر رقبا جذب کالای بیشتر و در نتیجه رونق اقتصادی بهتری داشته باشد. رقابت فزاینده در جذب کالا و کشتی در منطقه خلیج فارس با وجود بنادر جبل علی و ... بررسی چالش ها و عوامل موثر بر هاب شدن بنادر جنوبی ایران را ضرورری می نماید.بدین منظور ابتدا سه بندر جنوبی چابهار، شهید رجایی و امام خمینی جهت هاب شدن از نظر پنج شاخص اصلی موقعیت جغرافیایی، عملیاتی، پسکرانه، اقتصادی و گمرکی با استفاده از مدل تحلیل چند شاخصه AHP مقایسه و اولویت بندی شدند. نتایج مدل تحلیلی نشان میدهد که در بخش شاخص ها، موقعیت جغرافیایی با 7/50% و گمرک با 6/5 % به ترتیب بیشترین و کمترین اولویت را داشته و در خصوص مناسبترین بندر، بندر شهید رجایی با وزن 6/64% از درجه اهمیت بیشتری جهت هاب شدن برخوردار می باشد. بخش دوم تحقیق به بررسی معنی داری هر یک از عوامل موثر بر هاب شدن بندر شهید رجایی می پردازد. جهت تجزیه تحلیل اطلاعات آماری از آزمون دو جمله ای و نرم افزار spss16 استفاده شد. نتایج تحقیق نشان می دهد که خدمات بندری، موقعیت بندر، تجهیزات زیر/رو بنایی و ایمنی بیشترین تاثیر و وجود بندر خشک کمترین تاثیر را در هاب شدن بندر شهید رجایی دارد.}, keywords_fa = {چالش های بنادر,بندر هاب,بندر شهید رجایی,AHP}, url = {https://jmst.kmsu.ac.ir/article_46996.html}, eprint = {https://jmst.kmsu.ac.ir/article_46996_bdc28b97422bbb3310bf570a25767814.pdf} }