@article { author = {hajizadeh, azita and saeidi, Seyed Nasser and kaabi, amer and yousefi, homayoun and zaredoost, mostafa}, title = {Relative Efficiency Analysis of Container Ports in Middle East using DEA}, journal = {Journal of Marine Science and Technology}, volume = {15}, number = {4}, pages = {69-80}, year = {2017}, publisher = {Khorramshahr University of Marine Science and Technology}, issn = {2008-8965}, eissn = {2538-5380}, doi = {10.22113/jmst.2017.47151}, abstract = {The aim of this study, is evaluating of relative efficiency of major container port in Middle East for the period of 2011-2013. Required information was collected from scientific resources and inputs and outputs data were collected from statistical yearbook of the Iran’s ports and maritime organization and formal website of each foreign port. Firstly in this study Relative Efficiency of Ports were evaluated via one basic model of DEA-technique namely BCC-O. Then ports were ranked based on the achieved results. To rank ports with the 100% efficiency Anderson-peterson method was used. Based on the results of output- oriented CCR model that represents overall technical efficiency, port of Khorafkan, has the highest coefficient of efficiency and Bandar Imam Khomeini has been the weakest port in three years in this respect. The average efficiency of studied ports is 54.3% in the period of 2011-2013. Finally, virtual ports were proposed as template for inefficient ports to improve efficiency.}, keywords = {Maritime Transportation,container ports,Middle East,Efficiency,Data Envelopment Analysis}, title_fa = {ارزیابی کارایی نسبی بنادر کانتینری عمده‌ی منطقه‌ی خاورمیانه با استفاده از تکنیک تحلیل پوششی داده‌ها}, abstract_fa = {هدف مطالعه‌ی حاضر ارزیابی کارایی نسبی بنادر کانتینری عمده‌ی خاورمیانه و شناسایی بنادر کارا برای سال‌های 2011 تا 2013می‌باشد. روش تحقیق حاضر از نوع تحلیلی-کاربردی بوده و برای جمع‌آوری داده‌های تحقیق از سایت اینترنتی سازمان بنادر و دریانوردی، مجله بین‌المللی مدیریت کانتینر و سایت رسمی هر بندر استفاده گردیده است.در این تحقیق ابتدا با استفاده از مدل CCR خروجی محور، کارایی نسبی بنادر کانتینری عمده منطقه‌ی خاورمیانه ، در بازه زمانی 2013- 2011 ارزیابی گردید و سپس بر اساس نتایج حاصل، بنادر کارا با استفاده از روش اندرسون-پیترسون رتبه‌بندی شدند. بر اساس نتایج مدل CCR خروجی محور ، بندر خورفکان بالاترین ضریب کارایی را به خود اختصاص داده و بندر امام خمینی (ره)،در طول سه سال ضعیف‌ترین بندر از این حیث بوده است.میانگین کارایی تکنیکی سراسری بنادر مورد کاوی نیز در بازه‌ی زمانی مدنظر،54.3 درصد محاسیه شده است.در نهایت، مختصات ورودی و خروجی بنادر مرکب مجازی در سال 2013 به‌عنوان الگوهایی برای بنادر ناکارا جهت رسیدن به مرز کارایی معرفی و پیشنهاد گردیدند.}, keywords_fa = {حمل‌ونقل دریایی,بنادر کانتینری,خاورمیانه,کارایی,تکنیک تحلیل پوششی داده‌ها}, url = {https://jmst.kmsu.ac.ir/article_47151.html}, eprint = {https://jmst.kmsu.ac.ir/article_47151_ced62dfdab7c6ee47af3e876bb89780f.pdf} }