مهندسی دریا
اسماعیل حسنوند؛ پدرام عدالت
چکیده
ترمینالهای نفتی فراساحل، به عنوان راه حل ارزان و با ایمنی بالاتر نسبت به ترمینالهای ساحلی برای تخلیه و بارگیری تانکرها مورد استفاده قرار میگیرند. ترمینالهای فراساحل انواع مختلفی دارند. بنابراین مقایسه پاسخ دینامیکی این ترمینالها در شناسایی نقاط قوت و ضعف آنها تاثیرگذار خواهد بود. پژوهش حاضر به منظور مقایسه پاسخ دینامیکی ...
بیشتر
ترمینالهای نفتی فراساحل، به عنوان راه حل ارزان و با ایمنی بالاتر نسبت به ترمینالهای ساحلی برای تخلیه و بارگیری تانکرها مورد استفاده قرار میگیرند. ترمینالهای فراساحل انواع مختلفی دارند. بنابراین مقایسه پاسخ دینامیکی این ترمینالها در شناسایی نقاط قوت و ضعف آنها تاثیرگذار خواهد بود. پژوهش حاضر به منظور مقایسه پاسخ دینامیکی سازهای سه ترمینال نفتی فراساحل متداول، شامل CALM، SALM و CMBM در شرایط محیطی منطبق بر منطقه خلیج فارس میباشد. به منظور به دست آوردن پاسخهای سازه شامل نیروهای ایجاد شده در مهاربند و هاوسرها، جابجایی تانکرهای متصل به آنها، از شبیهسازی در نرم افزار OrcaFlex استفاده میشود. نتایج نشان میدهد که با درنظر گرفتن شرایط عملیاتی یکسان، حداکثر کششهای ایجاد شده در مهاربند ترمینال SALM از ترمینالهای CALM و CMBM به ترتیب 2.7 و 1.3 برابر بیشتر است. همچنین حداکثر کشش ایجاد در هاوسر ترمینال SALM به ترتیب در ترمینالهای CALM و CMBM به میزان 1.5 و 4.3 برابر بیشتر ایجاد میگردد. با بحرانیتر شدن شرایط محیطی، مهاربند ترمینال SALM بیشترین پایداری را از خود نشان میدهد. با افزایش تناژ تانکرها از کلاس 45هزار تنی تا 320 هزار تنی، حداکثر کششهای ایجاد شده در مهاربند CMBM کمترین تغییر را دارد؛ این درحالی است که حداکثر کشش ایجاد شده در مهاربند ترمینال CALM و SALM به ترتیب به اندازه 100 درصد و 156 درصد افزایش پیدا میکنند. با مقایسه جابجایی ایجاد شده در تانکرها (در حین عملیات) نتیجه میشود که جابجایی در تانکر متصل به ترمینال CMBM دارای اندازه حداقلی و جابجایی در تانکرهای متصل به CALM و SALM تقریباً یکسان میباشد.